{"id":7872,"date":"2019-04-01T13:55:37","date_gmt":"2019-04-01T13:55:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www2.ual.es\/ideimand\/?p=7872"},"modified":"2019-04-01T13:55:37","modified_gmt":"2019-04-01T13:55:37","slug":"el-consumo-de-nuevos-productos-extraeuropeos-en-andalucia-comercio-de-productos-asiaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.ual.es\/ideimand\/el-consumo-de-nuevos-productos-extraeuropeos-en-andalucia-comercio-de-productos-asiaticos\/","title":{"rendered":"El consumo de nuevos productos extraeuropeos en Andaluc\u00eda. Comercio de productos asi\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"

Durante el siglo XVI el comercio global se hab\u00eda extendido a unos niveles desconocidos en la historia hasta ese momento. Nuevas rutas comerciales se abrieron en casi todos los continentes, al tiempo que conectaban \u00c1frica, Europa, Asia y Am\u00e9rica por medio de los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico, \u00cdndico y Pac\u00edfico. Dichas rutas no hab\u00edan revolucionado los medios de transporte ni velocidad de los intercambios comerciales a la altura del siglo XVI. Sin embargo, la expansi\u00f3n del comercio y los intentos de las casas comerciales europeas, americanas y asi\u00e1ticas por incrementar ingresos y abaratar el coste del transporte de las mercader\u00edas globales acab\u00f3 favoreciendo, junto con otros factores, la reducci\u00f3n de los costes de transacci\u00f3n. Este conjunto de hechos favoreci\u00f3 el incremento de las transferencias entre pa\u00edses y continentes y sent\u00f3 las bases del mundo global que hoy existe. El motor de dicha expansi\u00f3n comercial fue la demanda asi\u00e1tica de plata, imprescindible para sostener el sistema monetario de China, y la demanda de productos asi\u00e1ticos, tanto de especias como de objetos manufacturados. Ambos procesos se alimentaron el uno al otro porque depend\u00edan el uno del otro, de ah\u00ed que la producci\u00f3n de plata y el gusto europeo y americano por productos asi\u00e1ticos fueran, de hecho, parte del mismo proceso. La demanda de productos y especias tales como pimienta, clavo, canela, nuez moscada y jengibre, entro otros, y de sedas y porcelanas chinas, se hab\u00eda incrementado en los dos \u00faltimos siglos de la Edad Media hasta el punto de que acab\u00f3 convirti\u00e9ndose en uno de los factores sin los cuales la expansi\u00f3n mar\u00edtima de los europeos en los siglos XV y XVI no podr\u00eda explicarse. Transformaciones en la demanda y en los canales de distribuci\u00f3n en los que Sevilla-C\u00e1diz y la costa occidental andaluza tuvieron un protagonismo mayor del que se suele se\u00f1alar.<\/p>\n

Las empresas portuguesas fueron la vanguardia europea del establecimiento de rutas comerciales mar\u00edtimas con Asia en el siglo XVI. El Estado da \u00cdndia<\/em> (esto es, el conjunto de posesiones portuguesas en La India, entre las que destacaban Goa, Diu y Dam\u00e1n), junto con las colonias de Macao (China), Malaca (Malasia), Molucas (Indonesia), Ceil\u00e1n (Sri Lanka) y Nagasaki (Jap\u00f3n), entre otras, constituyeron el punto de partida asi\u00e1tico de especias y productos como los m\u00e1s arriba se\u00f1alados, que llegaban a Lisboa, desde donde eran reexportados a otros mercados europeos. Las casas comerciales portuguesas, apoyadas por la Corona, se convirtieron en aut\u00e9nticos agentes globales de intercambio de plata por productos asi\u00e1ticos y, de esa manera, en agentes de la expansi\u00f3n del comercio asi\u00e1tico dentro de Asia y entre Asia y Europa. Aunque las redes comerciales portuguesas raramente intervinieron en la pol\u00edtica interna de los pa\u00edses asi\u00e1ticos, sino que, por el contrario, se asentaron en aquellos enclaves en los que las autoridades les permitieron, sin ellas no podr\u00eda entenderse el comercio asi\u00e1tico, dado que eran la v\u00eda de salida de tales productos desde Asia hacia otros continentes.<\/p>\n

Con el tiempo, parte de las redes portuguesas ser\u00edan sustituidas por redes holandesas e inglesas. En 1602 fue fundada la Compa\u00f1\u00eda Neerlandesa de las Indias Orientales (Verenigde Oostindische Compagnie<\/em> o VOC), la cual monopoliz\u00f3 el comercio holand\u00e9s en Asia y se transform\u00f3 en el agente m\u00e1s importante del negocio europeo en Asia en el siglo XVII. El conflicto entre, por un lado, las dos principales potencias ib\u00e9ricas, Espa\u00f1a y Portugal, que formaron parte de la misma monarqu\u00eda (la Monarqu\u00eda Hisp\u00e1nica) entre 1580 y 1640, y, por otro lado, Holanda acab\u00f3 con la victoria de esta \u00faltima, lo cual supuso la expansi\u00f3n holandesa a trav\u00e9s de enclaves otrora portugueses y del establecimiento de nuevos enclaves en el continente asi\u00e1tico. M\u00e1s tarde, a finales del siglo XVII y en el siglo XVIII, las redes comerciales inglesas se convertir\u00edan en las principales redes europeas del comercio entre Asia y Europa.<\/p>\n

No obstante, las redes comerciales entre Europa y Asia que atravesaron el oc\u00e9ano \u00cdndico no fueron las \u00fanicas a trav\u00e9s de las cuales se produjeron intercambios de productos asi\u00e1ticos por plata. Aparte de las redes europeas que conectaron Asia y Europa a trav\u00e9s del oc\u00e9ano \u00cdndico, la red americana desplegada a partir de finales del siglo XVI por medio de los galeones de Manila, que conect\u00f3 Acapulco, en la costa occidental del virreinato de Nueva Espa\u00f1a, y la capital filipina entre 1565 y 1815 constituy\u00f3 una de las m\u00e1s importantes del comercio asi\u00e1tico. Tras el asentamiento de los expedicionarios comandados por Miguel L\u00f3pez de Legazpi y Andr\u00e9s de Urdaneta en las islas Filipinas en 1565 y el descubrimiento ese a\u00f1o de las corrientes mar\u00edtimas capaces de desplazar barcos desde Asia a Am\u00e9rica por medio del oc\u00e9ano Pac\u00edfico, se inaugur\u00f3 una de las rutas comerciales m\u00e1s importantes de la historia de la Edad Moderna. Anualmente al menos dos galeones se trasladaron desde Manila a Acapulco cargados de productos asi\u00e1ticos para volver, en el mismo a\u00f1o, cargados de plata americana con la que pagar dichos productos. La plata era entonces redistribuida hacia Indonesia, Jap\u00f3n y, sobre todo, China, desde el archipi\u00e9lago filipino. Mientras que los productos m\u00e1s transportados en las redes comerciales portuguesas fueron las especias, entre las mercader\u00edas cargadas en los galeones de Manila destacaban manufacturas, especialmente sedas y porcelanas chinas, aunque tambi\u00e9n biombos y objetos de n\u00e1car japoneses. Tales productos eran redistribuidos desde Acapulco hacia las principales ciudades de los virreinatos de Nueva Espa\u00f1a y de Per\u00fa. Adem\u00e1s, parte de las mercanc\u00edas eran reexportadas a Sevilla desde el puerto de Veracruz, en la costa oriental novohispana, constituy\u00e9ndose de esta manera las redes comerciales americanas, en lugar de las europeas, en protagonistas de la distribuci\u00f3n de mercader\u00edas asi\u00e1ticas en Europa.<\/p>\n

La demanda y el incremento del consumo de especias y manufacturas asi\u00e1ticas en Europa y en Am\u00e9rica alter\u00f3 de tal manera las estructuras culturales y econ\u00f3micas en el mundo atl\u00e1ntico que sin ello no se pueden entender cambios de mayor profundidad ocurridos en el siglo XVIII. Hay autores que han definido como \u201crevoluci\u00f3n del consumo\u201d la extraordinaria expansi\u00f3n de la oferta de productos, entre ellos productos americanos y asi\u00e1ticos, en Europa a finales de la Edad Moderna. Otros se han referido al desarrollo de una \u201crevoluci\u00f3n industriosa\u201d, consistente en la expansi\u00f3n del trabajo en el mercado por parte de la poblaci\u00f3n europea con el fin de obtener recursos para, entre otras cosas, comprar nuevos productos del mercado. Entre esos bienes destacaron no solo las especias, que junto con nuevos productos americanos como la patata o el tomate modificaron los gustos culinarios de los europeos, sino tambi\u00e9n las sedas chinas, que promovieron nuevas modas, y las porcelanas, que se convirtieron en los \u00fatiles favoritos con los que servir t\u00e9 y chocolate, esto es, se convirtieron en los materiales alrededor de los cuales se desarrollaron nuevas formas de sociabilidad.<\/p>\n

En definitiva, el comercio asi\u00e1tico durante la Edad Moderna constituye uno de los procesos hist\u00f3ricos m\u00e1s destacados de la historia de la humanidad, y no lo es \u00fanicamente por el hecho de que fuera el marco a trav\u00e9s del cual se produjeron intercambios de bienes, mercanc\u00edas, flora, fauna e ideas. Adem\u00e1s de esto, el comercio asi\u00e1tico, que se expandi\u00f3 m\u00e1s all\u00e1 de Asia, se convirti\u00f3 en agente esencial de una serie de transformaciones en Europa. Sin la expansi\u00f3n de los intercambios entre Asia y Europa dichas transformaciones son incomprensibles.<\/p>\n

Autor:\u00a0Jos\u00e9 L. Gasch-Tom\u00e1s<\/h6>\n
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Bibliograf\u00eda<\/p>\n

BOYAJIAN, James C., Portuguese Trade in Asia under the Habsburgs, 1580-1640<\/em>, Baltimore, The John Hopkins University, 1993.<\/p>\n

GASCH-TOM\u00c1S, Jos\u00e9 L., \u201cAsian Silk, Porcelain and Material Culture in the Definition of Mexican and Andalusian Elites, c. 1565-1630\u201d, en YUN-CASALILLA, Bartolom\u00e9 y ARAM, Bethany, (eds.), Global Goods and the Spanish Empire, 1492-1824. Circulation, Resistance and Diversity<\/em>, London, Palgrave Macmillan, 2014, pp. 153-172.<\/p>\n

YUSTE L\u00d3PEZ, Carmen, Emporios transpac\u00edficos. Comerciantes mexicanos en Manila<\/em>, 1710-1815, M\u00e9xico, D. F., UNAM, 2007.<\/p>\n

VRIES, Jan de, The Industrious Revolution. Consumer Behavior and the Household Economy, 1650 to the Present<\/em>, Cambridge, Cambridge University Press, 2008.<\/p>\n<\/div>

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