{"id":1078,"date":"2017-07-05T10:28:24","date_gmt":"2017-07-05T10:28:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www2.ual.es\/ideimand\/?p=1078"},"modified":"2019-02-25T09:07:39","modified_gmt":"2019-02-25T09:07:39","slug":"la-real-fabrica-de-naipes-de-macharaviaya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.ual.es\/ideimand\/la-real-fabrica-de-naipes-de-macharaviaya\/","title":{"rendered":"La Real F\u00e1brica de naipes de Macharaviaya"},"content":{"rendered":"

Al llegar la Edad Moderna, el consuetudinario deber de defensa y amparo de la aristocracia para con sus territorios alcanz\u00f3 nuevas formas entre las que cabe destacar el patronazgo econ\u00f3mico, sobre todo si ocupaban puestos relevantes en la Corte y\/o la administraci\u00f3n del Estado. Un caso paradigm\u00e1tico es el de esta Real F\u00e1brica que surgi\u00f3 del poder pol\u00edtico alcanzado por la saga de los G\u00e1lvez de Macharaviaya, los hermanos Mat\u00edas (Virrey de M\u00e9jico), Jos\u00e9 (Ministro de Estado y marqu\u00e9s de La Sonora); Miguel (Embajador en Prusia y San Petersburgo); Antonio (Administrador de la Renta de Tabacos en Canarias); y Bernardo de G\u00e1lvez y Madrid (hijo de Mat\u00edas, conde de G\u00e1lvez, Capit\u00e1n General de Cuba y Virrey de M\u00e9xico) quienes, con el impulso determinante del segundo, transformaron un peque\u00f1o pueblo de la Axarqu\u00eda malague\u00f1a con 68 familias, en una poblaci\u00f3n conocida por el apelativo de \u201cEl Peque\u00f1o Madrid\u201d.<\/span><\/p>\n

En las escasas cuatro d\u00e9cadas transcurridas entre 1776 y 1815, en una poblaci\u00f3n carente de materia prima, fuentes de energ\u00eda, medios de transporte y comunicaci\u00f3n con M\u00e1laga, surgi\u00f3 una F\u00e1brica de Estado donde el italiano F\u00e9lix Solecio, con sus hijos y empleados -nacionales y transalpinos-, consum\u00edan anualmente 1,5 millones de reales de vell\u00f3n del erario, y cuyos \u00fanicos beneficios fueron la Iglesia donde reposan los restos de la noble familia, tres fuentes p\u00fablicas, un lavadero cubierto, un carniceria, el empedrado de las calles y el camino que finalmente la unir\u00eda con M\u00e1laga, adem\u00e1s de su exenci\u00f3n de milicias y de cargas impositivas.<\/span><\/p>\n

La f\u00e1brica tuvo una maquinaria importada de Italia y contaba como horizonte econ\u00f3mico con la gran demanda de naipes generada en el Nuevo Mundo, que al no ser cubierta por la imprenta privilegiada ubicada en M\u00e9jico generaba un contrabando que ni las m\u00e1s dur\u00edsimas penas a los infractores consegu\u00eda frenar.<\/span><\/p>\n

En principio las barajas se fabricaron en 4 calidades, aunque ni siquiera la mejor de ellas pod\u00eda competir con sus similares europeas. Tampoco ayudaba a su venta el alto coste de fabricaci\u00f3n, pues la pol\u00edtica ilustrada de centralizar en Madrid las decisiones productivas de todo el reino ahogaba en prolijos informes y contrainformes el posible dinamismo interno de las instalaciones perif\u00e9ricas, aunque ciertamente algunas de ellas tampoco precisaban de muchos inconvenientes para desaparecer. Adem\u00e1s, el alt\u00edsimo coste de los cargos: subdelegados, jueces instructores, comisionados, interventores y revisores disparaba el precio final del producto, por lo que la idea primigenia de eliminar del mercado los m\u00e1s de 200.000 mazos de cartas que entraban de contrabando en M\u00e9xico result\u00f3 pura utop\u00eda.<\/span><\/p>\n

El n\u00famero de trabajadores de la f\u00e1brica lleg\u00f3 a un m\u00e1ximo de 189 durante el a\u00f1o de 1779 aunque para 1802 tan s\u00f3lo quedaban 150, ya todos ellos espa\u00f1oles pues los extranjeros hab\u00edan desertado por miedo al inminente cierre de la factor\u00eda. Por lo que se refiere a calidad de las barajas malague\u00f1as, \u00e9sta depend\u00eda tan s\u00f3lo del papel utilizado pues la impresi\u00f3n de las im\u00e1genes no era en absoluto complicada. En principio el cart\u00f3n era importado pero hacia la etapa final del periodo productivo ya funcionaron cuatro molinos propios, si bien con una escasa producci\u00f3n por lo que en un momento dado lleg\u00f3 a alcanzarse la cifra de 1.200.000 barajas pendientes de entrega. En contraposici\u00f3n, el a\u00f1o 1797 hubo de ralentizarse la producci\u00f3n por el excesivo n\u00famero de mazos almacenados tanto en Espa\u00f1a como en las Indias, lo cual nos da una cabal idea de la desorganizaci\u00f3n productiva de la empresa. Y a pesar de que al final tan solo se produc\u00edan las barajas de mejor aspecto -las llamadas \u201csuperfinas\u201d-, su calidad era muy deficiente a lo que luego se agregaba la degradaci\u00f3n del producto porque tanto el transporte como el almacenaje se efectuaban de una forma inadecuada lo que produjo quejas generalizadas llegadas \u201cde todos los parajes de Am\u00e9rica\u201d.<\/span><\/p>\n

Pero el mayor de los inconvenientes proven\u00eda de su exorbitante precio de venta que las hac\u00eda prohibitivas, pues en la Habana se pretend\u00edan vender a cuatro reales cuando las mejores de contrabando se adquir\u00edan solamente por uno. Las medidas tomadas en 1781 y en 1792, con reducci\u00f3n del precio y aumento de calidad resultaron absolutamente fallidas, a pesar de las grav\u00edsimas penas que se dictaban contra los contrabandistas. En 1797 y 1798 se pregon\u00f3 un permiso especial para venderlas en Andaluc\u00eda, aunque la medida careci\u00f3 de virtualidad pues segu\u00edan siendo postergadas por la superior calidad e inferior precio de los naipes de contrabando.<\/span><\/p>\n

Diversos informes en torno a 1790 afirman que M\u00e9xico ten\u00eda abasto suficiente para 10 a\u00f1os y en Per\u00fa para 57 y mientras tanto en el puerto de M\u00e1laga esperaban ser embarcadas otros 4 millones de barajas. Y no se cuentan las que aguardaban su embarco en C\u00e1diz, ni se cuantifica la inmensa cantidad de las que se pudr\u00edan en los almacenes de Cuba.<\/span><\/p>\n

Autor: Siro Villas Tinoco<\/h6>\n
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Bibliograf\u00eda<\/p>\n

G\u00c1MEZ AMI\u00c1N, A., <\/span>La Real F\u00e1brica de Naipes de Macharaviaya (M\u00e1laga) para el consumo de Am\u00e9rica (1776-1815)<\/span><\/i>, en \u201cMoneda y Cr\u00e9dito\u201d Revista de Econom\u00eda, N\u00famero 187, Madrid 1988, pp. 137-156.<\/span><\/p>\n

VV.AA., <\/span>Los G\u00e1lvez de Macharaviaya<\/span><\/i>, \u00a0Junta de Andaluc\u00eda, Consejer\u00eda de Cultura y Medio Ambiente. Asesor\u00eda Quinto Centenario. Benedito Editores, S.L., M\u00e1laga 1991. (Edici\u00f3n biling\u00fce Espa\u00f1ol-Ingl\u00e9s).<\/span><\/p>\n<\/div>

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